本文聚焦低空经济产业，据中国民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元，增长空间广阔。

　　低空经济获资本认可度提升

　　2026年政府工作报告指出，培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。

　　这是“低空经济”继2024年、2025年之后，第三次被写入政府工作报告，“低空经济”的定位从“新增长引擎”“新兴产业”变更为“新兴支柱产业”。

　　低空经济覆盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业和低空配套业四大领域，资本认可度呈现提升趋势。

　　“十五五”开局之年，低空经济加速落地。2026年春节期间，低空经济全面“起飞”：春晚合肥分会场亿航智能无人驾驶载人航空器亮相表演，宜宾分会场峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL水上机场惊艳登场；东莞实现直升机低空通勤直飞深圳，杭州无人机配送大幅提速。从低空观光、无人机表演到低空通勤、巡检、同城配送及海上油田规模化应用，低空经济正加速走进千家万户，产业版图与发展地位持续提升。

　　2025年，低空经济发展迎来里程碑式突破，制度建设与体系构建协同发力。随着政策持续完善、适航认证加速落地、技术装备不断突破、场景应用持续拓宽，行业订单满满当当、赛道认可度显著提升，资本关注度也步入高峰。IT桔子数据显示，2025年低空经济赛道一级市场投资事件数量达255件，同比增长七成以上，融资总额达到183.31亿元，为过去五年第二高。

　　数据来源：IT桔子

　　产业迎来规范化发展

　　低空经济建设有望提速

　　目前，国内低空经济产业格局已逐步完善，以大湾区、长三角、京津冀为核心的三大区域经济圈加速崛起，凭借区域优势和技术沉淀，走在低空经济商业化的前列。据企查查数据，截至当前，我国现存低空经济相关企业超过16万家，集中分布于华中、华南及华北地区。其中，2025年全年新增注册企业4.92万家，同比增长超过140%，增速创历史新高。今年以来，低空经济相关企业注册量已超过3700家。

　　伴随行业的快速扩张，泥沙俱下，部分企业质量欠佳、未按行业标准规范经营的问题凸显。在此背景下，配套监管同步跟进，低空经济迎来密集政策部署。2025年10月，中国民用航空局发布《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》，并于今年5月1日起正式实施，旨在规范无人驾驶航空器的使用和实时监管。

　　今年2月初，市场监管总局、交通运输部等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，明确力争到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。另外，新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日起正式施行，进一步完善了低空经济发展的政策支撑体系，为行业规范发展筑牢根基。

　　站在从制度构建向应用落地的关键转折点，《低空经济发展报告（2025—2026）》指出，2026年低空经济有望在多个维度实现跃升：包括政策框架从“框架构建”深化为“细则运行”、安全治理由“单点管控”向“体系协同”升级、空域供给与使用迈向“稳定高效”、制造业在“工程化与交付能力”上实现关键突破、运营与服务环节率先呈现稳定业态，商业逻辑在不同赛道得到验证、应用场景实现“分类发展、纵深拓展”，价值创造逻辑更加清晰。

　　华创证券表示，低空经济行业或步入建设提速期。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元，增长空间广阔。