云南网评论员 谭雅竹

　　当前，低空经济正成为众多城市布局的新赛道。2025年，云南印发《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》，立足自身资源特色与比较优势，提出将云南打造成为高原无人机制造集聚地、低空飞行多元应用基地及低空飞行装备出口基地，为区域低空经济发展指明方向。

　　在多数地区，低空经济以应用为起点，无人机巡检、农业生产、景区体验等。但在红河州弥勒市，却走出了一条与众不同的发展路径。其核心突破点，始于制造端。弥勒浩翔公司从航模发动机开始，逐渐发展到轻型运动飞机整机制造，再到如今的活塞式燃油航空发动机研发，不断完成着硬核跨越。而且，弥勒的低空经济并非外部“引入”的产业，而是依托既有产业积累自然演进的结果。弥勒浩翔公司在弥勒已经扎根了近20年，弥勒东风机场近年来是云南起降最频繁的机场之一。日前，弥勒市与科大讯飞签订协议，不仅将无人机用于城市治理，制造端也同步落地。制造端、平台端、应用端放进同一座城市空间里，从而形成一个相对完整的产业链。

　　低空经济不是一架飞机、一条航线、一个景区项目就能撑起来的。它需要制造、试飞、适航、保障、应用等多个环节协同推进，更需要稳定的能源、基础设施和运行秩序。弥勒这些年持续投入园区和基础设施建设，低空经济之所以能够从概念到真正落地，靠的是长期准备。县域发展新兴产业，面临的并非“方向匮乏”，而是层级约束。多数县域可以承接应用、引入项目，却难以触及产业链的高门槛环节——那些需要长期积累、且一旦进入便难以退出的部分。如果将低空经济视为一面镜子，它所映照的是一整套县域发展逻辑：不追求短期热度，而强调长期约束。不满足于单一的政策优惠，而强调要素系统和产业生态的打造。

　　当县域能够围绕高门槛制造组织产业、围绕运行平台放大能力、围绕制度化场景形成闭环，就意味着从被动承接产业转向了主动组织产业。弥勒低空经济的实践意义正在于此，它提醒我们：区域经济高质量发展，不在于追逐多少新概念、复制多少新场景，而在于明确自身优势，守住产业链中具有核心竞争力的高门槛环节；更在于在新一轮产业竞争中，具备将新产业长期培育、持续发展的能力与定力。